정순욱

PLEDGES

본 후보의 공약

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1. 서울구치소 축소·재배치를 통한 ‘경기 남부 KINTEX’ 조성

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   □ 목 표 ○ 서울구치소 축소·재배치를 통해 ‘경기 남부 KINTEX’ 조성 및 핵심기업 유치 - 유휴부지 확보 후 포일산업단지와 연계한 KINTEX&복합단지 조성 - 복합단지 내 AI·반도체·로봇 등 핵심 첨단기업 유치 □ 이행방법 ○ 서울구치소 축소.재배치를 통한 유휴부지 확보 - 법무부 협의를 통한 교정시설 축소·재배치 및 부지 확보 ○ ‘경기 남부 KINTEX’ 조성 및 첨단기업 유치 - 확보된 부지와 포일산업단지 연계하여 전시·컨벤션·호텔·상업·오피스 등 조성 - AI·반도체·로봇 등 첨단기업 유치를 통한 미래산업 거점공간 조성 □ 이행기간 ○ 단기(1~2년) - 법무부·기재부와 서울구치소 축소 협의 및 포일산단 연계 마스터플랜 마련 ○ 중기(3~4년) - 교정시설 축소·재배치를 통한 경기 남부 KINTEX 착공 및 핵심기업 유치 ○ 장기(4년 이상) - ‘경기 남부 KINTEX’ 준공 및 핵심기업 유치를 통한 미래산업 생태계 조성 □ 재원조달방안 등 ○ 공공시설은 공적재원, 기업유치는 민간투자로 추진 - 서울구치소 재배치 및 ‘경기 남부 KINTEX’ 조성은 국비·도비·시비로 확보 - AI·반도체·로봇 등 핵심기업 유치는 민간투자 방식으로 추진

2. 의왕역 철도 지하화를 통한 지상부지 대규모 복합개발 추진

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   □ 목 표 ○ 의왕역 철도 지하화로 지상부지 대규모 복합개발 추진 - 국가 철도지하화 정책 연계로 의왕역 지상선로 지하화 추진 - 상업·업무·문화·녹지가 어우러진 지상부지 복합개발 추진 - 단절된 주민생활권 연결 및 현대차 의왕연구소 연계 첨단기업 유치 추진 □ 이행방법 ○ 국가철도 지하화 정책과 연계한 의왕역 구간 지하화 추진 - 국토교통부 및 관계기관과 협의하여 사업 반영 및 단계적 추진 ○ 지상부지 통합 마스터플랜 수립 및 복합개발 추진 - 상업·업무시설, 문화·여가공간, 공공시설이 결합된 복합단지 조성 □ 이행기간 ○ 단기(1~2년) - 국가계획 반영 및 사업 추진 기반 마련 ○ 중기(3~5년) - 지하화 및 복합개발 사업계획 수립, 단계적 착공 ○ 장기(5년 이상) - 지하화 완료 및 지상부지 복합개발 준공·운영 □ 재원조달방안 등 ○ 공공·민간 협력 방식으로 사업 추진 - 철도 지하화는 국비 중심 추진 - 지상부지 개발은 민간투자 및 공공개발 병행

3. 의왕-양재 간 ‘국가 미래산업 고속도로’ 건설 추진

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   □ 목 표 ○ 수도권 남부 핵심 거점을 연결하는 ‘국가 미래산업 고속도로’ 건설 추진 - 양재 AI혁신지구~과천 AI테크노밸리~의왕 경기남부 KINTEX~의왕·군포·안산 신도시~서해안 고속도로를 연결하는 산업·물류·연구개발(R&D) 라인 구축 □ 이행방법 ○ 국가도로계획 반영 및 기존 추진 도로계획 연계 - 국가도로망계획에 ‘국가 미래산업 고속도로’ 반영 추진 - 기존 추진 중인 고속도로와 연계한 효율적 노선 설계 □ 이행기간 ○ 단기(1~2년) - 기본구상 수립 및 국가계획 반영 추진 ○ 중기(3~5년) - 예비타당성조사 및 사업계획 수립 - 구간 별 단계적 착공 ○ 장기(5년 이상) - 전 구간 개통 및 산업벨트 완성 □ 재원조달방안 등 ○ 국비 중심의 광역 인프라 구축 추진 - 국가 기간교통망으로서 국비 투입을 원칙으로 추진

4. 빈틈없는 광역철도망 구축

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   □ 목 표 ○ 빈틈없는 촘촘한 광역철도망 구축을 통해 수도권 남부 핵심 철도허브로 도약 - 위례과천선·신분당선 의왕 연장, GTX-C, 월판선·인동선, KTX의왕역, 월암역 등 □ 이행방법 ○ 국가철도망 구축계획 반영 및 신규 노선 추진 - 위례과천선 및 신분당선 의왕 연장 노선 제5차 국가철도망 구축계획 반영 추진 ○ 주요 광역철도 사업 정상 추진 및 속도 제고 - GTX-C 신속한 공사 정상화 및 월판선·인동선 적기 개통 추진 ○ 공공주택지구 조성에 따른 역사 신설 - 의왕역 KTX 정차 및 월암역(1호선) 신설을 위한 관계기관 협의 진행 □ 이행기간 ○ 단기(1~2년) - 위례과천선 및 신분당선 의왕 연장 2026년 제5차 국가철도망 반영 - GTX-C 2026년 공사 정상화 및 월암역(1호선) 정차 위한 관계기관 협의 진행 ○ 중기(3~5년) - GTX-C 개통시점에 맞춰 KTX 의왕역 개통 추진 - 월판선·인동선 2028~2029년 개통 및 월암역(1호선) 개통 추진 □ 재원조달방안 등 ○ 공공 및 민간투자노선 별 재원 투입 - 공공재원 : 월판선·인동선, KTX의왕역, 월암역(1호선) - 민간투자 : GTX-C - 위례과천선 및 신분당선 의왕 연장선은 사업 추진방식에 따라 결정

5. 의왕ICD 미래산업 거점화 및 교통환경 획기적 개선 추진

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   □ 목 표 ○ 의왕ICD 축소·재배치를 통한 미래산업 기업유치 및 교통환경 개선 추진 - 의왕ICD 축소·재배치로 유휴부지 내 AI·첨단기업 유치 - 대형 화물차 시내 진입 최소화를 위한 우회·전용도로 구축으로 도심 교통 혼잡·소음 등 시민불편 근본적 해결 □ 이행방법 ○ 유휴부지 내 미래산업 기업유치, 녹지공간 조성 및 교통환경 개선 추진 - 의왕ICD 축소 및 재배치를 통한 2터미널 유휴부지 확보 - 의왕ICD 2터미널에 AI·첨단기업 클러스터 및 녹지공간 조성 - 우회·전용도로 구축 및 교통환경개선으로 대형 화물차 시내 진입 최소화 □ 이행기간 ○ 단기(1~2년) - 관계기관 협의 및 기본구상 수립 ○ 중기(3~5년) - 의왕ICD 축소 및 시설 재배치를 통한 유휴부지 확보 - 미래산업 기업유치 및 녹지공간 확보 ○ 장기(5년 이상) - 미래산업 기업 생태계 조성 및 녹지공간 공원화로 주민 개방 □ 재원조달방안 등 ○ 공공·민간 역할 분담을 통한 사업 추진 - 교통 인프라 및 기반시설, 녹지공간은 국비·도비·시비 등 공적재원으로 추진 - 미래산업 기업 유치는 민간투자 중심 추진